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兩年接獲129艘新船訂單!三星重工時隔五年終于扭虧

DQZHAN訊:兩年接獲129艘新船訂單!三星重工時隔五年終于扭虧


得益于兩年來實施選擇性地承接LNG船等高附加值船舶的營銷戰略,自2017年第三季度以來連續出現22個季度虧損的韓國三星重工在今年**季度終于扭虧為盈。


4月27日,三星重工發布公告稱,公司今年**季度實現營業收入16051億韓元(約合12億美元),同比增長8.2%;實現營業利潤196億韓元(約合1460萬美元),同比扭虧為盈。特別是與前一季度(2022年第四季度)的營業虧損3358億韓元(約合2.67億美元)相比,業績改善幅度巨大。


三星重工業績改善的主要原因是,自2021年以來持續承接了大量訂單,隨著營業收入規模的增加,固定成本負擔減少,加上船價逐步走高、原材料價格上漲放緩等,使公司造船業務的利潤率提高。營業收入雖然受到開工天數減少的影響,但仍與前一季度的16346億韓元相差無幾。同時,三星重工還正在開展以信息通信技術(ICT)和物聯網(IoT)技術為基礎,通過優化設計、采購、生產等造船全流程的“智能SHI”革新活動,以大幅降低成本,也將對公司業績的改善起到一定支撐作用。


據統計,三星重工在2021年和2022年總計承接了129艘新船訂單,合同總金額超過216億美元,連續兩年超額完成了年度接單目標,其中包括大型LNG船58艘、集裝箱船53艘、VLGC2艘、穿梭油船2艘、原油運輸船14艘。特別是承接的58艘LNG船訂單總金額達到122億美元,占比高達56%。截至去年11月底,三星重工巨濟造船廠手持訂單時隔14年再次突破了1000萬修正總噸(CGT)。今年**季度,三星重工的累計接單金額已突破25億美元。


三星重工預測,從**季度開始,隨著船價較高的船舶建造量增加,公司的營業收入將大幅增長。


三星重工相關人士表示:“**季度實現盈利,意味著今年可以通過適當規模的營業收入恢復性增長和收益性改善,轉換為穩定的盈利結構。隨著下半年利潤的增加,預計全年可以達到年初公布的年營業利潤2000億韓元的目標?!?


今年1月30日,三星重工發布了今年的業績預測。2023年,公司將實現營業收入8萬億韓元(約合65.19億美元),比去年大幅增長約34.6%;實現營業利潤2000億韓元(約合1.63億美元)。如果三星重工能完成這一目標,將是自2015年以來**扭虧為盈。


三星重工同時還公布了今年的經營接單目標,總金額為95億美元,這不僅高于該公司去年88億美元的目標值,還高于94億美元的實際接單業績。三星重工也由此成為今年韓國三大造船企業中**一家提高年度接單目標的企業。


據國際船舶網了解,自2015年以來,在國際船市下滑、船價低迷,加上“庫存”鉆井船資產評估損失、船用厚板等原材料價格大幅上漲、勞資糾紛導致的賠償金支付等諸多因素的夾擊下,三星重工已連續8年出現巨額虧損。特別是近年來,三星重工的虧損金額不斷擴大,2018年的營業虧損為4093億韓元(約合3.45億美元),2019年營業虧損擴大至6166億韓元(約合5.19億美元),2020年營業虧損進一步擴大為10541億韓元(約合9.35億美元),2021年營業虧損已達12426億韓元(約合10.44億美元),直到2022年營業虧損才出現下降趨勢,減少到8544億韓元(約合6.96億美元)。


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